In perioada 6-13 Martie am executat un ski trip frontal in Austria, in regiunea Obertauern impreuna cu un grup multinational din BEST. Acesta excursie a fost si prima intalnire cu zapada a noului meu outfit Armada: jacheta Armada Radar si pantaloni Armada Blast despre care voi povesti cate ceva in ultima parte a postului. Pe langa perechea mea de schiuri, am luat pentru teste o pereche de Armada JJ de 185 cm. Deasemenea, am luat cu mine 2 pucuri de Zardoz NOTWax pentru lubrifierea talpilor schiurilor.

Scurt cuprins:

• Prezentarea statiunii Obertauern
• Excursia. Picanterii, schiat, apre-ski
• Review Armada JJ si outwear Armada

Obertauern

Statiunea austriaca Obertauern este situata in Salzburger Land, la 90 km sud de Salzburg, avand o altitudine minima de 1630m si maxima de 2526m peste nivelul marii. Faptul ca statiunea este situata la o inaltime atat de mare se traduce intr-un sezon alb  prelungit, din octombrie pana in mai. Turistii acestei statiuni sunt in mare parte austrieci si nemti, deci marea majoritate a anunturilor sunt in germana. Nu e totusi motiv de panica pentru cei care nu stiu sa vorbeasca germana (me included) pentru ca majoritatea turistilor si a staffului stiu sa vorbeasca engleza sau macar sa inteleaga.

Cateva detalii despre domeniul schiabil:

• aprox. 100 km de partie (60% usoare, 36% medii, 4% dificile)
• 26 ski-lift-uri care pot transporta 46.058 persoane pe ora
• dimensiunea parcarilor cu acces direct la ski-lifturi: 24.000 metri patrati
• instalatii de nocturna pentru una dintre partii, disponibila 2 zile pe saptamana publicului larg
• 26km de partie pentru cross-country
• spatiu suficient si variat pe langa partii pentru off-piste: pasuni, stanci, paduri

Costul skipass-ului era de 37 euro / zi sau 190 euro / 6 zile. Deci, aproximativ la fel de mult cat costa o zi de schi pe valea Prahovei. Existau si autobuze gratuite din satele de langa pana pe partie. Noi am avut cazare in Undertauern, un sat la 10 km langa si autobuzele ne-au prins foarte bine. Ziua de schiat incepea de la 8 30 si se termina la 16 30. Dupa 16 30 ieseau ratracele si refaceau partia. O imagine impresionanta era dupa lasarea intunericului cand , de jos din statiune se puteau vedea luminile ratracelor in varful muntelui.

Harta Obertauern Austria

Excursia

Drumul

Am plecat la ora 6 30 din Bucuresti, cu schiurile si placile ingramadite in Forduletul lui Bogdan cu putina oboseala la bord, dar cu multa voie buna si nerabdare care sa compenseze. Pe la 5 dimineata eram deja in Ungaria in drum spre Budapesta. Am facut un power nap break cat sa rasara soarele si am plecat mai departe. Pe la ora 3 eram foarte aproape de destinatie, croind niste serpentine cu 1,5 m de zapada pe marginea soselei. Totul arata ca avem suficienta materie prima pentru saptamana care venea.

Aproape de 4 am ajuns in Undertauern, un catun cu vreo 5-6 pensiuni, o biserica, pompieri si politie. Zapada cadea din abundenta si dupa masuratorile mele ninsese toata ziua.

Dupa ce-am despachetat, mi-am echipat noul outwear, am luat JJ-urile in spate si am urcat dealul din spatele casei pentru un prim test. Apoi am montat kite-ul lui Teo, dupa care a venit noaptea si ne-am apucat de povesti pan pe la 11 cand aburii alcoolului amestecati cu oboseala de pe drum ne-au doborat.

Prima zi

Dimineata la 7 30 eram in picioare pregatiti de partie! Am ajuns in jur de 9 in Obertauern, unde conditiile se prezentau cum nu se poate mai bine: soare, senin, zapada proaspat ninsa de circa 30cm, stratul de zapada pe undeva pe la 100cm, poate chiar mai bine de atat prin unele locuri. Am incalecat Armada JJ si-am pornit spre varful dealului.

Am dat cateva ture pe partie cu cateva incursiuni in afara partiei, apoi pe masura ce mi-a crescut increderea in mine si in schiuri m-am avantat din ce in ce mai mult pe trasee in afara partiei. Am tras cateva linii in padure si pe pante destul de abrupte cu pulvar.

Am intalnit chiar un JJ de 175 de sex feminin care se bucura si el de zapada proaspat ninsa. Parea totusi un JJ mai experimentat pentru ca am simtit JJ-urile mele tremurand putin la aparitia lor.

Seara am iesit la super concertul lui Mickie Krause (http://www.mickie-krause.de), un artist despre care noi credeam ca e popular exclusiv in Obertauern. Ne-am inselat insa amarnic, pentru ca Mickie este faimos atat in Germania cat si in Austria si canta o muzica foarte placuta de la 5 beri in sus. Din cate ne-am dat noi seama, in barul in care a cantat mai toti bausera macar 5 beri pentru ca erau absolut isterizati la fiecare melodie a lui micky mouse. Cateva duamne respectabile (40-50) au luptat cu tinerele sperante (30-40) pentru a ajunge in primul rand si a pune mana pe Micky. Noi ne-am hotarat sa continuam sa ne certam la o bere si sa-i lasam pe Micky & co sa-si faca de cap.

A doua zi

Am inceput la fel ca in ziua anterioara, devreme si am fost intampinati de aceleasi conditii meteo excelente. La fel ca in ziua anterioara, mi-am continuat incursiunile in afara partiei pana pe dupamasa cand am ales un traseu pe langa partie pe care m-am dat… o bucata. Motivul pentru care am intrerupt traseul a fost pierderea franii unuia dintre schiuri. Am cazut undeva in varful dealului, deasupra unor stanci iar un schi s-a desprins de clapar si a luat fuguta la vale ocolind ca o gazela stancile si oprindu-se undeva in vagauna. Mi-am petrecut urmatorul sfert de ora coborand pe fund pan la schi. In timpul acestei coborari am fost foarte incantat de pantalonii si geaca proaspat achizitionate, Armada Blast Orange si Armada Radar Orange care mi-au pastrat funduletul proaspat si uscat ca’n prima zi.

Dupa ce mi-am recuperat schiul am lasat-o mai moale, coborand mai mult pe partie si iesind doar putin in afara acesteia. Seara am cautat un skishop care sa vanda o frana suficient de lata pentru JJ. Din pacate n-am gasit asa ca a trebuit sa fac o comanda care avea sa vina in doua zile. Deci, 2 days off the JJ’s.

Seara am dat o tura de night skiing, una dintre partii avand si nocturna. A fost destul de amuzant, pe partie puteai sa dai de cateva saritori doar asa cat sa imi hraneasca nitel apetitul pentru zbor.

A treia zi

Lucrurile aratau rau dimineata, vantul batea destul de tare iar unele instalatii nu mergeau. A fost clar o zi in care nu prea aveai ce face in afara partiei. Am exersat deci tehnici de slalom cu Rossignoalele, am mai bagat cateva sarituri si-apoi seara mi-am luat picioarele acasa si am revenit la cazare.

Toe a bagat un pic de snowkite dar am uitat sa-l pozam ca sa aiba dovada la proces

A patra zi

Vremea s-a facut si mai naspa, vantul a batut extrem de puternic, a fost ceata si au fost deschise doar aprox 30% din instalatii. Cred ca vremea si-a dat seama ca JJ’urile isi asteapta frana si ca fara JJ-uri partia nu mai e la fel de interesanta asa ca a hotarat sa se zburleasca.

Toata ziua ne-am dat pe partiile deschise in mod normal, cu putine giumbuslucuri din cand in cand (mai o saritura, mai un nose tip, mai o serie de 360-uri cu contact cu partia).

Spre seara, conditiile meteo s-au mai domolit si a nins putin.

A cincea zi

La prima ora eram in skishop-ul care imi comandase legatura pentru a ridica JJ-ul accidentat. Era ca la prima noastra intalnire, cu frana frumos montata pe legatura, radiind de dor de zapada. Si vremea nu putea sa-l dezamageasca, nu? Vantul s-a oprit, ningea usor si era ceata din cand in cand. Toate skilifturile erau deschise.

Am urcat pana in cel mai inalt punct accesibil cu lifturile, Gamsleiten. Pana acum acesta fusese inchis din cauza vantului.

Coborarea de pe Gamsleiten a fost destul de grea, mai ales cu JJ’urile care, in contact cu portiunile de gheata aparute din loc in loc trancaneau si vibrau. Am reusit sa facem totusi coborarile onorabil. In afara partiei, din cauza vantului din ultimele zile zapada se intarise si se formasera damburi.

Am coborat mai jos si am luat-o pe cateva trasee prin padure. Zapada nu mai era ca in primele doua zile, se intarise putin si se creasera destul de multe damburi. Am facut cateva coborari acceptabile, insa, spre deosebire de primele zile cand puteam taia zapada la aproape orice viteza, a trebuit sa abordez coborarile cu mai multa viteza.

Seara am tras o noua tura de night skiing pe o vreme excelenta: ninsoare, -7 grade, f putin vant temperatura medie undeva pe la -3 grade

A sasea zi

Ultima zi ne-a surprins cu o vreme buna, pe alocuri soare, pe alocuri ninsoare, fara vant. Se asezase un strat frumos de pulvar, de vreo 15 cm asa ca am putut sa fac cateva coborari pe langa partie. Am facut si cateva coborari prin padure, la una dintre coborari am fost nevoit sa cobor separat de schiuri (pur si simplu nu aveam pe unde sa imi dau drumul cu schiurile).

Am incheiat ziua cu o urcare cu 2 min inainte de terminarea programului si o coborare din varful muntelui pana in parcare ca o gura maaare de aer de munte care sper sa ajunga pan la urmatoarea iesire la zapada.

Drumul inapoi

Sambata am strans totul si am urcat in masini cu destinatia Romania. Am facut o pauza scurta in Salzburg si apoi am mers intins pana in Pitesti, unde l-am debarcat pe Toe iar apoi am mers spre Bucuresti, unde am ajuns la 6 dimineata.

Review echipament

As vrea sa spun cateva cuvinte despre echipamentul folosit in aceasta excursie, mai precis Armada JJ, Jacheta Armada Radar si Pantaloni Armada Blast.

Armada JJ 185 cm

Pana acum am schiat exclusiv schiuri de partie, deci nu as putea sa spun daca acest schi este mai bun sau nu decat alte schiuri phaties.

Partie. Aceste schiuri fac o treaba buna pe partie, sunt usor de de manevrat. Acel dublu sidecut iti permite sa virezi usor. Sunt extrem de jucause pe partie, am incercat tot felul de giumbuslucuri, sarituri, nose tip, 180′uri, 360′uri. La sariturile facute, aterizarea e floare la ureche. Minusul pe care l-as avea ar fi ca pe o partie cu damburi (zapada adunata), trancanesc. Totusi, e imposibil (cred) de gandit niste schiuri late care sa nu faca galagie in astfel de conditii.

In afara partiei, zapada necalcata. Beeeton. E prima data cand am schiat in zapada powder de aprox 40 cm si pot sa zic ca e aproape la fel de usor de virat ca pe partie.

In afara partiei, zapada tocata. Initial am abordat o astfel de zapada cu viteza mica si nu am fost foarte incantat pentru ca imi sareau picioarele in toate partile Apoi, am analizat situatia si mi-am dat seama ca ce trebuie e un pic de viteza. Asa ca am apasat putin pedala de acceleratie si situatia a fost cu totul alta. In loc sa sara in toate directiile, JJ-urile taiau fruumos zapada, plasand strategic un zambet pe fata mea.

In afara partiei, prin padure. In padure JJ-urile sunt la ele acasa. Vireaza usor, plutesc in zapada. Am mers cu viteza mica, cu viteza mare, am fost impresionat de fiecare data.

In afara partiei, zapada inghetata (hardpack). Am incercat de vreo doua ori, insa nu mi-a placut. Orice viteza as fi avut, schiurile sareau, trancaneau, virau greu. Nu sunt facute pentru astfel de conditii

Per total, Armada JJ sunt niste schiuri care dau totul pentru tine cand vad powder si se comporta decent in restul conditiilor. Deasemenea cred ca datorita twin-tipului ar face fata in park (eu nu le-am probat in park).

Jacheta Armada Radar si pantalonii Armada Blast

Ambele au 10.000 indice de respirabilitate si impermeabilitate multumita materialului revolutionar eVent, cifra pe care am vazut-o la lucru in special in zilele cu vant foarte puternic.

Jacheta este organizata intr-un fel incat sa te gandesti (mult) ce ai putea sa pui prin buzunare (asa de multe sunt). Gluga are diverse reglaje care m-au ajutat sa imi acopar perfect capu` cel de sus. Are o gaura speciala pentru bagat cablu de casti pentru music freaks.

Pantalonii, la fel ca jacheta au buzunare din beelsug, daca esti mai slabut, ca mine o sa iti trebuiasca probabil o curea, pentru ca talia nu e elastica.

Si pentru ca totul sa fie perfect, pantalonii si jacheta se pot uni printr-un set de 3 capse.

Personal sunt foarte incantat de alegerea facuta, culoarea ma incanta iar costumul a rezistat conditiilor din Obertauern cu brio.

Concluzie

Daca ati ajuns pana aici sunteti intradevar eroi! Va felicit

Am atins in acest articol cele mai importante puncte: descrierea locului, o trecere in revista a celor intamplate si apoi un review al echipamentului folosit de-a lungul excursiei. Sa speram la cat mai multe excursii de acest gen in viitor!